3600 лева заплата дават за тази работа в България, търсят се спешно 300 души
300 свободни места за водачи в София: Защо никой не желае да кара рейс?
Градският превоз в огромните български градове се сблъсква с редица проблеми, измежду които недостиг на шофьори и финансови усложнения. Ситуацията е изключително тежка в столицата, където липсват стотици водачи, а дължими милиони от страната заплашват изплащането на заплати, написа Дунав мост.
В столицата се следи сериозен недостиг на шофьори в градския превоз. Според Карлос Контрера, заместник-председател на комисията по превоз в Столичния общински съвет, в " Столичен автотранспорт " липсват 300 водачи, а в " Столичен електротранспорт " - към 80. Метрото към този момент не изпитва сходни проблеми.
Контрера разкрива, че междинната заплата за водач в София е 3600 лв. чисто. Въпреки това, привличането на млади фрагменти остава предизвикателство. Около 30% от актуалните водачи са пенсионери, а 15% ще се пенсионират в идващите две години.
Освен кадровите проблеми, столичният градски транспорт се сблъсква и с финансови усложнения. Държавата дължи общо 22,5 милиона лв. на транспортните сдружения в София. От тях 14,159 милиона лв. са за " Столичен автотранспорт ", 8,7 милиона лв. за " Столичен електротранспорт " и 2,5 милиона лв. за метрото.
За да се оправи с immediate финансови потребности, Столичният общински съвет гласоподава отпущането на 6 милиона лв. - 5 милиона за автотранспорта и 1 милион за електротранспорта. Тези средства обаче няма да решат казуса дълготрайно, в случай че страната не изплати дължимите суми.
Допълнително затруднение основава и задължението на транспортните сдружения към " Топлофикация София ". Столичният автотранспорт дължи 2,571 820 милиона лв., а електротранспортът - над 142 489 лв. за неплатена топлинна сила.
Проблемът с дефицита на водачи не е стеснен единствено до столицата. В Благоевград също се следи изострен дефицит, като младежите не демонстрират интерес към специалността заради възприемането ѝ като тежка. Стартовата заплата там е 1500 лв., като може да доближи до 2500 лв. за по-опитни водачи.
В Бургас средната брутна заплата в градския превоз е над 2160 лв., като водачите получават сред 2500 и 3300 лв. бруто. Във Варна заплатите на водачи и кондуктори са увеличени с 35% от 1 март 2024 година. В Стара Загора водачите получават 2000 лв. чисто плюс 200 лв. ваучери за храна месечно.
Продължение в
Градският превоз в огромните български градове се сблъсква с редица проблеми, измежду които недостиг на шофьори и финансови усложнения. Ситуацията е изключително тежка в столицата, където липсват стотици водачи, а дължими милиони от страната заплашват изплащането на заплати, написа Дунав мост.
В столицата се следи сериозен недостиг на шофьори в градския превоз. Според Карлос Контрера, заместник-председател на комисията по превоз в Столичния общински съвет, в " Столичен автотранспорт " липсват 300 водачи, а в " Столичен електротранспорт " - към 80. Метрото към този момент не изпитва сходни проблеми.
Контрера разкрива, че междинната заплата за водач в София е 3600 лв. чисто. Въпреки това, привличането на млади фрагменти остава предизвикателство. Около 30% от актуалните водачи са пенсионери, а 15% ще се пенсионират в идващите две години.
Освен кадровите проблеми, столичният градски транспорт се сблъсква и с финансови усложнения. Държавата дължи общо 22,5 милиона лв. на транспортните сдружения в София. От тях 14,159 милиона лв. са за " Столичен автотранспорт ", 8,7 милиона лв. за " Столичен електротранспорт " и 2,5 милиона лв. за метрото.
За да се оправи с immediate финансови потребности, Столичният общински съвет гласоподава отпущането на 6 милиона лв. - 5 милиона за автотранспорта и 1 милион за електротранспорта. Тези средства обаче няма да решат казуса дълготрайно, в случай че страната не изплати дължимите суми.
Допълнително затруднение основава и задължението на транспортните сдружения към " Топлофикация София ". Столичният автотранспорт дължи 2,571 820 милиона лв., а електротранспортът - над 142 489 лв. за неплатена топлинна сила.
Проблемът с дефицита на водачи не е стеснен единствено до столицата. В Благоевград също се следи изострен дефицит, като младежите не демонстрират интерес към специалността заради възприемането ѝ като тежка. Стартовата заплата там е 1500 лв., като може да доближи до 2500 лв. за по-опитни водачи.
В Бургас средната брутна заплата в градския превоз е над 2160 лв., като водачите получават сред 2500 и 3300 лв. бруто. Във Варна заплатите на водачи и кондуктори са увеличени с 35% от 1 март 2024 година. В Стара Загора водачите получават 2000 лв. чисто плюс 200 лв. ваучери за храна месечно.
Продължение в
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ